气缸磨损的主要原因

更新时间:21/06/18 15:22:06     来源:www.lkaolun.com
  气缸磨损,其内壁被拉向深槽,活塞、活塞环与气缸壁摩擦时,密封性丧失,气缸的压缩压力降低,动力性丧失。磨损的原因有很多,详细为您介绍以下几点:
  1、磨合不良:新型机械和修理后的柴油机,缸内存在很多微小的凹陷和突起,不易形成润滑油膜,不易磨合,很快投入大负荷运转,油底壳机油过少,机油质量差,易拉缸。
  2、冷却不良:冷却不良会使活塞与气缸套过热,引起膨胀变形,失去原来的正常间隙而拉缸。冷却不良的原因有:
  3、皮带松紧度不合适;
  4、水箱水垢太多,需怠速清洗;
  5、节温器未正常工作,走的是小循环。
  冬天气温低,柴油机启动后,预热3~5分钟,使各部件充分润滑。这是因为汽车长时间停车后,柴油机内90%的机油流入发动机下部的油箱内,上半部分润滑不足。因此,启动柴油机30秒后,油泵将油压到所有需要润滑的零件。
  防止冷却液高温;防冻液两年一更换;注意防止水温高;当水温表达到上刻度时,应引起重视。柴油机冷却液保持在正常温度80~95℃的范围内。温度太低,或太高,都会对气缸造成伤害。
城市分站:主站   济南   深圳   烟台   威海   

网站地图 |