轴针式喷油器的故障与修复

更新时间:20/08/19 15:59:08     来源:www.lkaolun.com
  喷油器的技术状态对燃油的喷射质量有决定性的影响,在工作过程中,由于机械磨损和燃油中磨粒的冲刷作用,破坏了喷油器原有的技术状态,从而出现故障。主要是轴针与喷孔的 配合关系破坏、密封部分的严密性破坏,反锥体磨损、针阀导向部分的破坏等,此外,还有弹簧折断或疲劳。
  轴针式喷油器的故障:
  1、喷油头密封部分严密性的破坏,是由于轴针及阀体密封部分磨损所致。工作时轴针锥体撞击阀体,产生挤压变形和疲劳裂纹,闽体上通常曼现0.05~0.1毫米的塌陷。严密性破坏,结果喷油头滴油,当滴油严重时,发动机会出现敲击声和冒烟现象。并会使喷孔附近轴针圆柱表面有积碳,造成轴针“咬死”。
  2、雾化锥体(反锥体)的磨损,是燃油及其中磨粒冲刷的结果,一般是上端大于下端,锥体表面中部凹陷。磨损后,使雾化锥角增加,严重时,如4125A柴油机喷油器的雾化锥角将由13°~17°增至60°~70°,使雾锥边缘的燃油喷射到燃烧室壁上,造成不能完全燃烧。
  3、轴针导向面及导向孔表面磨损后,其配合间隙加大,影响密封锥面的对中,而且回油量增多,使喷入燃烧室的油量不足,降低发动机的功率。
  轴针式喷油器的修理
  1、轴针与喷孔磨损的修复:当轴针与喷孔磨损很大时,一般不予修理,只有当其磨损不太时,喷孔采用缩孔的办法来恢复其配合间隙。
  在套筒中央放一粒滚珠(Φ1毫米的喷孔用Φ3毫米的滚珠,喷孔1.5毫米用Φ4毫米滚珠,喷孔2毫米用Φ6毫米滚珠),用小铁锤轻轻地敲击一下,进行缩孔。因为喷油头是可以多次缩孔修复的,所以一、二次敲击时,用力越小越好。如果缩孔后不能恢复指标,或因用力较大,损坏了喷油部分的配合间隙和封闭部分的严密性,需进行研磨。
  2、轴针升程的修正:当轴针升程超过0.35~0.40毫米时,可修磨针阀体大端面以减少升程。修磨时采用光滑平整的铭铁研磨平板,并涂上润滑油稀释的氧化铝研磨剂,保鹅工件与平板垂直,完全接触,甩力均匀,工件在平板上划8字形研磨。
  3、喷油器体下端面,针阀体上端面如有压伤、平面“塌边“等缺陷,可在研磨平台上用细研麝剂磨修。
  修复后的喷油器,需进行密封性、喷油角度和雾化质量的检查,合格后方可装用。
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